
Himanshu S. Amin
Managing Partner
Cleveland
BS Electrical Engineering · USPTO-reg.
Den här sidan har maskinöversatts. Den engelska versionen är den gällande. English

Grön teknik
Bränsleceller, batterier och solceller är mogna tekniker med omfattande känd teknik, och mycket av det som patenteras inom dem förbättrar en känd struktur eller en känd styrsekvens. En granskare kan i regel hitta varje element någonstans i mothållen. Det som håller ett patentkrav är en patentbeskrivning som namnger det problem arrangemanget löser och den effekt det ger, inskrivet i ansökan sådan den ingavs, så att argumentet mot att uppfinningen är närliggande vilar på redogörelsen snarare än på bevisning som sätts samman för första gången som svar på en invändning.
Vi utformar patentansökningar och driver ansökningsförfaranden inom bränsleceller – stacken, dess separatorer, flödesfält och membranelektrodenheter, tillförseln av bränslegas och vatten runt den, samt den styrning som startar, inspekterar och diagnostiserar ett bränslecellssystem i drift. Samma arbete omfattar elfordon och laddning av dem, via kabel, trådlöst och mellan fordon och elnät; sekundärbatterier från litiumjonceller till celler med helt fast elektrolyt, med de moduler, batteripaket och den batterihantering som byggs runt dem; solceller och solcellsmoduler som elproducerande system; samt vattenelektrolys för vätgas vid sidan av elektrokemisk omvandling av koldioxid.
Gränserna mot byråns övriga områden följer vad som omfattas av patentkraven. Ett nytt elektrodmaterial eller fast elektrolytmaterial hör hemma här när uppfinningen är cellen, och det ligger nära Kemi och bioteknik, eftersom dess skyddsomfång avgörs av exemplen på samma sätt som för vilken komposition som helst. Krafthalvledarkomponenterna och omvandlarkretsarnas konstruktion inuti en laddare är arbete för Halvledare och elektronik, liksom solcellers komponentfysik behandlad som halvledarstruktur; här omfattas laddaren av patentkrav som en del av fordonets laddningssystem, och en solcell omfattas av patentkrav som en energikälla – cellen, modulen och det system som producerar el med den. Automatiserad körning i ett elfordon hanteras inom Autonoma fordon.
En bränslecellsstack är en grundligt dokumenterad maskin. Separatorer, flödesfält, membranelektrodenheter, kanaler för reaktantgas och ändplattor har vart och ett beskrivits många gånger om, och en granskare som bygger en invändning om bristande uppfinningshöjd kan i regel hitta varje strukturellt element i en ny stack i mothållen. Efter KSR är en kombination av välkända element enligt kända metoder sannolikt närliggande när den inte gör mer än att ge förutsägbara resultat, så frågan under granskningen är sällan om delarna är nya. Den är om det fanns ett skäl att arrangera dem på det här sättet, och om resultatet är ett som mothållen skulle ha fått vem som helst att förvänta sig.
Det svaret är starkast när det redan finns i patentbeskrivningen. En ansökan som visar en separatorgeometri och stannar där ger granskaren ingenting att väga mot kombinationen; en ansökan som förklarar mekanismen – reaktanten som den fördelar jämnare över den aktiva ytan, vattnet som den håller borta från flödesfältet – och knyter den effekten till den struktur som anges i patentkravet har framfört argumentet innan invändningen skrivs, och ger senare bevisning i form av en försäkran något att stå på. Driftmetoder väcker samma problem i en annan form. En start- eller aktiveringssekvens är en serie kända steg, och skälen till att den ska kunna patenteras vilar på det tillstånd den förhindrar eller det resultat den uppnår, vilket är vad både patentkravet och patentbeskrivningen måste ange.
En stor del av batterihanteringen är skattning: temperaturen inuti en cell som ingen sensor når, laddningstillståndet, kapaciteten, den inre resistansen. Ett patentkrav som anger att spänning och ström inhämtas och att ett av de värdena beräknas läses, av en granskare som tillämpar Alice och patentmyndighetens riktlinjer om patenterbarhet, som ett matematiskt begrepp som utförs på en generisk styrenhet, och det kommer sannolikt att mötas av en invändning om bristande patenterbarhet hur omsorgsfull modellen bakom det än är.
Det som håller är den styrning som skattningen driver. Ett patentkrav som använder den skattade temperaturen för att avgöra när och hur mycket batteriets temperatur ska höjas, för att styra laddning eller för att balansera celler integrerar beräkningen i driften av ett fysiskt system, vilket är den sortens praktiska tillämpning som patenterbarhetsbedömningen letar efter, förutsatt att styrsteget anges tillräckligt specifikt för att vara mer än en instruktion att tillämpa resultatet. Patentbeskrivningen bör säga varför skattningen behövs – att storheten inte kan mätas direkt i ett förseglat batteripaket, och vad som går fel när styrningen agerar på en dålig skattning – så att den tekniska förbättringen finns i handlingarna innan någon ifrågasätter den.
Belägg
Team

Managing Partner
Cleveland
BS Electrical Engineering · USPTO-reg.

Managing Partner
Seattle
BS Electrical Engineering · USPTO-reg.

Partner
Ft. Lauderdale
BS Molecular and Micro Biology · USPTO-reg.

Partner
Atlanta
BS Electrical Engineering · USPTO-reg.

Associate
Atlanta

Associate
Cleveland
BS Biomedical Engineering · USPTO-reg.

Associate
Cleveland
BS Industrial & Systems Engineering · USPTO-reg.

Patent Agent
Ft. Lauderdale
BS Computer Software/Hardware Engineering · USPTO-reg.

Patent Agent
New York
BS Mathematics and Computer Science

Patent Agent
Columbus
BS Electrical Engineering · USPTO-reg.